▼ 你好 我是徐工壓路機大家庭中的一員 從一出生,我就擁有了26噸的大體重 我的爸爸媽媽給我取了一個很好聽的名字 XS263JS ▼ 我的媽媽武功超群 當(dāng)我在媽媽肚子里的時候 媽媽就在我身上配備了“三心合一”振動輪。
近日,橋箱公司通過改變傳統(tǒng)的倒角工藝,新增數(shù)控伺服齊端面倒角機,徹底解決了鑄造橋殼切換時產(chǎn)生的廢品率,切換節(jié)省時間由原來的16小時縮短為1小時。 鑄造橋殼中段齊端面倒角專機的進(jìn)給滑臺為液壓驅(qū)動,調(diào)整硬限位加工不同長度的橋殼費時費力,倒角不穩(wěn)定,造成產(chǎn)品加工一致性不好,影響后續(xù)定位基準(zhǔn),易產(chǎn)生廢品。
近日,橋箱公司通過對加熱感應(yīng)器進(jìn)行多次改進(jìn),有效解決了橋殼內(nèi)孔加熱后內(nèi)側(cè)漲量過小導(dǎo)致軸頭壓裝困難的難題,大幅降低了軸頭壓不入率和對工裝的同軸度要求,解決了一級孔橋殼總長尺寸無法保證的問題。
近日,大江工業(yè)公司鑄鍛公司喜接新品車橋橋殼訂單6500套,這標(biāo)志著該公司新品車橋橋殼開發(fā)成功取得實質(zhì)性的進(jìn)展,同時為大江工業(yè)鑄鍛進(jìn)入國內(nèi)某著名車橋公司采購鏈搭建了新的平臺。
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