3月12日晚上8點(diǎn),石(家莊)武(漢)鐵路客運(yùn)專線河北段第一片長(zhǎng)32米、寬16米、重達(dá)900噸的特大預(yù)制箱梁正在澆注。(杜振珂 攝) 3月12日晚8點(diǎn),石(家莊)武(漢)鐵路客運(yùn)專線河北段第一片長(zhǎng)32米、寬16米、重達(dá)900噸的特大預(yù)制箱梁澆注完成。
3月8日,春光明媚,山東常林集團(tuán)彩旗飄揚(yáng),到處都洋溢著喜慶的氣氛。具有山東常林鮮明特色的、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平、自主研發(fā)的32噸液壓挖掘機(jī)在山東常林集團(tuán)工業(yè)園勝利下線。
2006年8月27日,北方股份出口緬甸的14臺(tái)3305F(32噸級(jí))礦用汽車在北方重工集團(tuán)中央門前整裝待發(fā)。一臺(tái)臺(tái)帶著北方股份人美好祝愿的礦用車從中央門開出,將發(fā)往天津港,出口到緬甸玉礦。這是北方股份礦用車產(chǎn)品首次出口緬甸。
3月19日,由中鐵二局承建的合寧鐵路32米900噸級(jí)雙線整孔箱梁架設(shè)取得成功,標(biāo)志著中國(guó)鐵路32米900噸級(jí)箱梁科研項(xiàng)目取得重大突破、運(yùn)架設(shè)備和施工技術(shù)自主創(chuàng)新能力的提升。
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