8月17日下午，中大機(jī)械董事長(zhǎng)綦開(kāi)隆帶領(lǐng)的技術(shù)咨詢團(tuán)隊(duì)，赴山東京臺(tái)高速公路（泰安至棗莊段）總監(jiān)辦，進(jìn)行路基防沉降壓實(shí)和路基補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)交流。 京臺(tái)高速（泰棗段）總監(jiān)楊啟江，長(zhǎng)安大學(xué)教授。
四川天府機(jī)場(chǎng) 基礎(chǔ)壓實(shí)的“巨無(wú)霸” 20年課題攻關(guān)成果的結(jié)晶 鋪厚 800 ~ 900mm 壓實(shí)僅需四遍 “防沉降基礎(chǔ)壓實(shí)” 創(chuàng)新設(shè)備創(chuàng)新工藝 科技創(chuàng)新為主題錘煉鑄就的兩個(gè)鐵拳頭之一 SXBC 陜西電視臺(tái) 。
由湖南省臨長(zhǎng)高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司和湖南大學(xué)土工工程學(xué)院共同承擔(dān)的“高路堤沉降約束及邊坡穩(wěn)定新技術(shù)”研究于2003年10月通過(guò)專家鑒定。該成果在國(guó)內(nèi)外首次將碳纖維增強(qiáng)材料應(yīng)用于高路堤路基工程，并成功用于京珠高速湖南段臨長(zhǎng)高速公路建設(shè)，被專家鑒定為達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
隨著我國(guó)公路交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展，公路工程質(zhì)量也日益被重視起來(lái)，公路路基是承受汽車荷載及路面受力的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量好壞，關(guān)系到整個(gè)公路使用壽命。特別是在高等級(jí)公路的建設(shè)方面，路基填土高度非常高的情況下，路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響高等級(jí)公路使用和效益。
優(yōu)點(diǎn)：行走速度快
缺點(diǎn)：打方向盤太重，震動(dòng)頻率低
建議：把缺點(diǎn)改進(jìn)
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高 值得推薦
優(yōu)點(diǎn)：比國(guó)產(chǎn)機(jī)器好租
缺點(diǎn)：價(jià)格貴
建議：二手車價(jià)格能夠讓人接受
優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：備件貴
建議：太貴啦，現(xiàn)在都不好干
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