縱觀我國壓路機發(fā)展史，三一壓路機無疑是后起之秀，卻在短時間內創(chuàng)造了令行業(yè)矚目的奇跡。從我國大型水電工程建設，到世界屋脊的青藏鐵路；從公路難度之最的北京六環(huán)線工程，到閃耀巴西的世界杯奧運會……三一壓路機碾壓之地，便是工程奇跡誕生之處。
壓路機碾壓技術 壓路機，顧名思義就是用來壓路的，服務于路面的建設，可能對于初次使用壓路機的用戶，關于壓路機的碾壓方式了解的不夠全面，現(xiàn)在和大家普及一下，以下是壓路機碾壓的方法，希望可以幫助到大家： 方法一： 無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機的驅動輪均應在后面。
1、碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。 2、壓實應根據現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。若控制壓實通數(shù)超過10遍，應考慮減少填土層厚。經壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序。不合格處應進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。
壓路機在工程機械中屬于路面機械設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。 無論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層必須清潔干燥，而且一定要噴灑瀝青結合層，以避免混合料在碾壓時滑移。
優(yōu)點：行走速度快
缺點：打方向盤太重，震動頻率低
建議：把缺點改進
優(yōu)點：性價比很高 值得推薦
優(yōu)點：比國產機器好租
缺點：價格貴
建議：二手車價格能夠讓人接受
優(yōu)點：省油
缺點：備件貴
建議：太貴啦，現(xiàn)在都不好干
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主辦單位: 中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會
