壓路機在道路建設方面可謂是幫了大忙, 應用在鐵路、公路、 機場、堤壩等場地基礎壓實的工況中, 都是非常給力的! 而好使的山工機械5系列壓路機, SEM518/520/522, 當然更是不一樣! 1、壓路機好使的小秘密之——閉式振動。
- 共振的由來: 中學物理課本中,有一課講到拿破侖的軍隊齊步走通過一座橋時,橋被“齊步走”振塌掉。 原因就在于,軍隊齊步走的頻率恰巧非常接近這座橋的固有頻率,于是激活了“共振”這個看不見摸不著但能量巨大的“綠巨人”,橋被振塌掉。
振動輪作為壓路機的核心部件,一直是各廠家創新研究、競相學習的敏感事物。多年來,亦有不少前輩專家在振動輪領域做了不少關于現有振動輪所存在的問題的分析研究。他們為我國壓實機械做出了不可磨滅的貢獻。通過分析研究,我們可以得出結論,振動輪的問題主要是可靠性的問題。整體的可靠性是由關鍵零部件的可靠性保證的,如:振動軸承、油封等。
經過近三十年的發展,壓路機的技術已相當成熟,本文僅以XD31振動壓路機振動輪為例示出振動輪設計中的幾點已經固化的結構與技術。1.透氣孔(圖示A處)增強了圓筒O的散熱能力。
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會