【中國路面機械網 原創文章】據中國工程機械工業協會路面與壓實機械分會的統計數據，近十余年來，機械式單鋼輪在壓路機總銷量一直很高，但市場占比又是逐漸下降的。而在2017年9月份的北京BICES 2017展上也大大驗證了這一結論，以往“大熱門”的機械式壓路機被全液壓代替，包攬所有壓路機產品。
【中國路面機械網原創】隨著國家不斷提升綠色、環保發展的理念，壓路機設備低噪音，低能耗，高效是施工時的明確要求。全液壓雙驅動單鋼輪振動壓路機逐步顯示其優勢。目前，全液壓雙驅動單鋼輪壓路機，以其在設計理論，實際壓實效果，產品能耗上的優勢，逐步體現了技術先進性、政策滿足性，市場效益性。產品趨勢逐漸明朗。
廈工全液壓雙驅單鋼輪振動壓路機XG622H/XG626H正式亮相彩云之南 【中國路面機械網 現場報道】大理風光好,白族巧筑鮮。洱海蒼山秀,蝴蝶圣地緣。2018年6月10日，廈工全新全液壓雙驅動壓路機產品推介會在云南大理隆重舉行。
單鋼輪振動壓路機是壓路機的類型之一，應用范圍廣泛，性能可靠。下面對振動壓路機的選擇理由進行了介紹，感興趣的朋友可以前來關注。 1、單鋼輪振動壓路機車架及機罩采用優化設計，保養和維修方便。 2、采用鉸接式車架、液壓行走、液壓振動、全液壓轉向系統。
優點：外觀漂亮。
缺點：1.駕駛室太寬太長了，路邊樹枝掛玻璃和反光鏡，2.前鋼輪與鋼框前后橫梁間距太小，粘泥象剎車一樣，害苦了司機朋友，鏟泥巴累死我了，阿彌陀佛。間距至少票保持30----40公分，3.鏟泥板設計太寬太低阻止泥巴下掉，藏泥。誰設的，太坑人了，鏟泥鏟得要死……… 4.大熱天散熱風吹得駕駛室象火焰山一樣，上駕駛室的把手都煬得不得了，把散熱風改向后吹就好了。
建議：踩腳板加設工具箱兩用就完美。
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主辦單位: 中國工程機械工業協會筑養路機械分會
